Nasza firma oferuję kompleksową usługę regeneracji, czyszczenia metodą hydrodynamiczną, począwszy od rozpoznania Państwa potrzeb, jak i pomoc w wyborze odpowiedniego warsztatu do kompleksowej usługi demontażu przed i po regeneracji filtra.
Przed procesem regeneracji dokonujemy gruntownej oceny filtra pod kątem wizualnym (endoskop) oraz wykonujemy testy oporu ciśnień (stan zapchania filtra). A następnie dokonujemy regeneracji filtra, której czas wynosi ok. 2 godzin.
Po dokonaniu czyszczenia również dokonujemy oceny wizualnej i testy ciśnienia.
Usługa w naszej firmie pozwala zaoszczędzić Państwu czas i pieniądze. Otrzymają też Państwo szczegółowy wydruk informacyjny o stanie filtra przed i po regeneracji oraz pisemną gwarancję wynoszącą 2 lata.
DLACZEGO WARTO?
Sterownik silnika (KASETA), na podstawie odczytu informacji podanej przez czujniki i odpowiedniego zachowania ze strony kierowcy, podaje paliwo w cyklu pracy tłoka dodatkową dawkę, która spala się poza komorą.
Dzieje się to tak dlatego, że podawana jest dodatkowa dawka w czasie wydechu tłoka (lub bezpośrednio do filtra cząstek stałych), ponieważ panujące w środowisku pracy ciśnienie i temperatura są zbyt niskie, a tym samym aby doszło do zapłonu i spalania nagarów (sadzy), dawka spala się już poza układem silnika. Prowadzi to bezpośrednio do zwiększenia temperatury pracy w układzie wydechowym, a gdy osiągnie ona 600, 650 stopni Celsjusza, zaczyna się proces dopalania sadzy.
WAŻNE…
Jeśli twoje auto nie radzi sobie z dopalaniem filtra cząstek stałych, nie zalecamy wykonywać tej czynności komputerem serwisowym, ponieważ ciśnienia które już tam panują mogą uszkodzić wkład KATALIZATORA oraz monolit DPF, jak również uszkodzeniu może ulec CZUJNIK CIŚNIEŃ, SONDA LAMBDA, TURBINA lub popęka KOLEKTOR WYDECHOWY. Tego typu usługa jest wykonywana tylko w nowych autach, które trafiają na pełen serwis gwarancyjny. Również używanie różnego rodzaju środków udrażniających prace filtra są niewskazane, ponieważ filtr cząstek stałych ulega utracie swoich prawidłowych parametrów pracy (kruszeje).
Proces wypalania filtra DPF nie gwarantuje długiej eksploatacji pojazdu, ponieważ filtr cząstek stałych ma za zadanie zebrania w sobie popiołów a wypalana jest tylko sadza. Jak wiemy popiół to ostatni „ODPAD”, który zostaje zmagazynowany w filtrze, a tym samym powoduje jego zapychanie.
WAŻNE…
Przebiegi prawidłowej REGENERACJI filtra cząstek stałych mają ogromne znaczenie na kondycje silnika oraz filtra cząstek stałych.
Filtr cząstek stałych powinien być zregenerowany przy przebiegu:
- FAP / SCR po: 140000 tys km. lub przy wcześniejszym czasie wraz z skończeniem się dodatku (odczynnika) rodzaj odczynnika zależny od marki pojazdu.
- DPF / GPF po: 160000 tys km.
- KATALIZATOR po: 220000 tys km.
Dlatego, jedyną skuteczna metodą oczyszczenia filtra DPF/ GPF , FAP/ SCR, Katalizator, jest jego demontaż, a następnie podanie Regeneracji hydrodynamicznej (mycie) w specjalistycznej maszynie która przywróci pełną sprawność filtra cząstek stałych (filtr jest jak nowy).
NASZE USŁUGI
Regeneracja
Dysponujemy nowoczesnym sprzętem firmy OTOMATIC, który zapewnia skuteczne czyszczenie i długotrwały efekt.
Doradztwo
Potrzebujesz konsultacji na temat swojego auta lub floty. Zadzwoń lub przyjedź osobiście, a chętnie pomożemy.
Oszczędności
Zarządzasz flotą pojazdów?
Możesz liczyć na rabaty!
O Nas
Pon. – Pt. 8:00 do 16:00
Sb. – Nd. – umówienia telefoniczne.
Telefon: 601304222
Koszalin
ul. Gnieźnieńska 8a
Plac Moto-Park (tor kartingowy)